噴補(bǔ)工程施工是1960年日本國鋼鐵公司對于轉(zhuǎn)爐開發(fā)設(shè)計的。之后逐漸運(yùn)用于煉鐵高爐爐身、魚雷托車、加熱爐、鋼包、真空泵脫氣裝置等。初期，噴補(bǔ)方式 有干發(fā)和濕式。在其中具備優(yōu)點(diǎn)的干井式噴補(bǔ)始終運(yùn)用比較普遍?？墒牵砂l(fā)噴補(bǔ)存有煙塵及其回彈力量較多、工程施工體特性較弱等缺陷，因此便開發(fā)設(shè)計了半干法（也稱之為半濕式）噴補(bǔ)技術(shù)性，進(jìn)而得到了低水份和高填充性的工程施工體，而且具備工程施工時無粉塵、噴補(bǔ)料粘附率高等學(xué)校優(yōu)勢，因而被快速應(yīng)用推廣。另一個，還開發(fā)設(shè)計了高耐腐蝕性及高黏著抗壓強(qiáng)度的碳融合噴補(bǔ)料，未來也會獲得運(yùn)用。
現(xiàn)階段，噴補(bǔ)料是最通常的修復(fù)料，將來，這樣的事情也將會始終不變。很多應(yīng)用噴補(bǔ)料的緣故是它可以在常溫下、高溫的一切溫度下工程施工，實(shí)際操作也很簡變。噴補(bǔ)工程施工方式 依照其原材料的運(yùn)輸方法可分成干發(fā)、半干法和濕式。
干發(fā)是運(yùn)輸不水分含量的粉劑，在噴頭位置加上水份的方式 。半干法是運(yùn)輸合一部分水份的粉體設(shè)備，在噴頭位置加上剩下水份的方式 。濕式是運(yùn)輸添加水份的鉆井泥漿的方式 。盡管，對干發(fā)的技術(shù)性興趣愛好在逐漸減少，但它依然是各廠普遍應(yīng)用的工程施工方式 。因?yàn)楦砂l(fā)修復(fù)面的溫度與加上水份具備關(guān)聯(lián)性，因此開發(fā)設(shè)計了全自動噴補(bǔ)設(shè)備。
全自動噴補(bǔ)系統(tǒng)軟件能在全自動測量爐襯環(huán)境溫度后明確修復(fù)勞動量。該系統(tǒng)軟件不但使修復(fù)工作中專業(yè)化，并且使修復(fù)工作中的操縱也保持了專業(yè)化，進(jìn)而改善了噴補(bǔ)實(shí)際操作的品質(zhì)和工程施工體的特性。開發(fā)設(shè)計半干法噴補(bǔ)的目地之首是防止?jié)袷綇?fù)雜的預(yù)混和工作。因?yàn)檫x用濕式的優(yōu)勢較為顯著，如今的技術(shù)性興趣愛好又剎車濕試噴補(bǔ)法。半干法和濕式在十幾年前就剛開始運(yùn)用，半干法和濕式中間的較為。他們與干發(fā)的區(qū)別是在噴頭位置加上硬化劑，非常是濕式，以加上硬化劑的方法較多。
如今，濕式噴補(bǔ)不但做為修復(fù)料工程施工運(yùn)用，并且也做為損壞內(nèi)村的工程施工運(yùn)用。噴涂料用設(shè)備的髙速氣旋噴入常用位置并吸咐在工作中表面，就叫噴涂。 噴涂也是很多種多樣方式 ，最常見的也是幾類。
有火苗噴涂和等離子噴涂法，但在耐火保溫材料中非常少應(yīng)用。濺渣噴涂法，是用高壓氧槍噴涂在爐上的使用說明，這類也不是常見的。
干式噴涂法，是最常見的這種方式 ，噴涂料被空氣壓縮根據(jù)管路傳至噴頭與水相逢，在噴頭中料與水混和噴涌到工作中襯?？墒菄娙牍ぷ髦幸r上，部分會回彈力下注，或許，回彈力比越低越高，噴涂時，能量過大或過小都不好，應(yīng)把噴漆槍上下左右中移動來確保噴涂層的薄厚勻稱。
干式噴涂法每一次噴涂的薄厚不可以太厚，太厚非常容易脫落。通常狀況不可以超出50mm。濕試噴涂法呢，是將流通性好的耐火澆注料用泵根據(jù)管路送至噴頭，在噴頭中被髙壓氣旋噴涌到工作中表面。總共4個流程：混和、水下混凝土、噴涌與凝結(jié)。這類方式 多用以修復(fù)。多用以立即造襯?？闪⒓瓷a(chǎn)制造鋼包和火爐的里襯。濕試噴涂法的特性就是說使用方便，不用模版，成本費(fèi)較低，速率還快。可是濕試噴涂法的粘附率很關(guān)鍵，假如料中水份較多，會使初凝長，不可以產(chǎn)生流蕩或滑移狀況，要不然會產(chǎn)生擺脫狀況。假如粘合力不太好，很將會是噴涂不勻稱或者噴涂過厚所導(dǎo)致的。或許，錯料不勻稱是不好的，非常容易導(dǎo)致裂開、層疊狀況。
